Q345扁鋼生產廠家為你報道：軋制工藝對管線鋼組織有哪些影響

       太原Q345扁鋼生產廠家，生產熱軋扁鋼、熱軋方鋼、熱軋六角鋼、異型鋼、低合金扁鋼、16mn扁鋼、Q345扁鋼、45#扁鋼、車輪擋圈、工程機械車輪配件、鎖槽圈、無內胎總成、車輪總成、載重汽車擋圈等，秦偉:13503970248

     在石油天然氣的運輸中，管線輸送具有高效、經濟、安全、無污染等特點，是長距離運輸石油天然氣的有效工具，且因其具有經濟性、安全性和連續性等優點而得到各發達國家的廣泛重視。因而管線鋼的研究和生產成為低合金高強度鋼和微合金鋼領域內最富有活力的一個重要分支。熱軋扁鋼廠家表示隨著世界石油、天然氣工業的發展，長輸管線的建設正朝著大直徑、大壁厚、高壓輸送的方向發展，輸送介質從以輸油為主向以輸氣為主轉變，這就要求管線鋼具有高強度和高韌性?，F在，國內外已廣泛使用X80級別管線鋼，X100和X120鋼級的實驗性生產也在不斷地完善過程中。X100高級管線鋼的應用具有巨大的經濟效益，可使長距離油氣管線成本節約5%～12%，主要體現在節約材料、提高輸送壓力、減小施工量、下降維護費用、優化整體方案等方面。X100管線鋼在不同軋制工藝下的組織和性能的變化是不同的。
    Q345扁鋼生產廠家指出運用Gleeble-1500D熱模擬實驗機模擬了X100管線鋼的軋制過程，并且通過LeicaMEF-4M型金相顯微鏡、HITACHIS-4500型掃描電鏡和顯微硬度計研究了不同工藝下實驗鋼的顯微組織和力學性能的變化規律。結果表明：X100管線鋼主要由粒狀貝氏體和板條貝氏體組成。增大精軋變形量將下降奧氏體的穩定性，提高相變開始溫度，同時下降硬度，而微觀組織則由較小變形量的以板條貝氏體為主轉化為較大變形量下的以粒狀貝氏體為主。隨著精軋變形量和終冷溫度的下降，M/A島數量減少，分布變得更加細小彌散。在25%～40%變形、20℃/s冷速條件下，實驗鋼的相變溫度范圍為635～330℃，而其中大部分相變發生在550～400℃。在25%～40%變形條件下，終冷溫度為600～350℃時實驗鋼微觀組織基本上為粒狀組織或粒狀貝氏體，但隨終冷溫度的下降，組織逐漸細化，同時M/A尺寸和體積分數逐漸減小；終冷溫度低于350℃后出現較多板條貝氏體/馬氏體組織。通過粒狀貝氏體組織的細化就可以獲得很高的硬度值(300HV)，所換算的強度遠遠大于700MPa。在600℃等溫將發生部分相變，但隨等溫時間的延長，實驗鋼硬度不但不下降，還略有提高，這可能與變形奧氏體在等溫中位錯組態的變化和NbC等析出物的析出有關。
    上訴就是熱軋扁鋼廠家提供的信息